2025-05-26
Sensor de presión del motor diesel - Sensor de presión del tren común de alta presión
Sensor de presión del motor diesel - Sensor de presión del tren común de alta presión
El sensor de presión del tren común de alta presión se utiliza en motores diesel, así que antes de entender el sensor de presión del tren común de alta presión,es necesario entender el principio de funcionamiento del motor dieselComo su nombre indica, los motores diesel obtienen energía quemando el diesel, haciendo que se mueva y complete su trabajo.
Las ventajas de los motores diésel son un par elevado y un buen rendimiento económico.con cada ciclo de trabajo que pasa por cuatro tiemposSin embargo, debido al hecho de que los motores diésel utilizan combustible diesel, que tiene una mayor viscosidad que la gasolina y es menos propenso a la evaporación,y tiene una temperatura de auto-ignición más baja que la gasolinaLa formación y la ignición de las mezclas combustibles difieren de las de los motores de gasolina.
La principal diferencia es que la mezcla en el cilindro de un motor diesel es la ignición por compresión, en lugar de la ignición.Cuando el aire en el cilindro se comprime hasta el punto finalCuando el pistón se acerca al centro muerto superior, la temperatura puede alcanzar los 500-700 °C y la presión puede alcanzar los 40-50 atmósferas.el inyector de combustible del sistema de suministro de combustible inyecta combustible en la cámara de combustión del cilindro a una presión extremadamente alta en un período de tiempo muy cortoEl diesel forma partículas finas de aceite, que se mezclan con el aire de alta presión y alta temperatura.y empuja el pistón hacia abajo para hacer el trabajoEn este momento, la temperatura puede alcanzar 1900-2000 ° C y la presión puede alcanzar 60-100 atmósferas, generando un gran par. Por lo tanto, los motores diésel se utilizan ampliamente en equipos diésel grandes.
Entonces, ¿dónde funciona el sensor de presión común de alta presión?
La alta presión en la cámara del tren común que actúa sobre el cilindro del motor diesel se utiliza directamente para la inyección, eliminando la necesidad de un mecanismo de impulso en el inyector.
The high-pressure common rail electronic injection technology of Nanjing Wotian refers to a fuel supply method that completely separates the generation of injection pressure from the injection process in a closed-loop system composed of high-pressure oil pumpEsta serie de sensores se divide en estructuras A y B, a saber, la serie PCM36A y la serie PVM368,con un amplio rango de medición y es ampliamente utilizado en la unidad del sistema de control de los vehículos diésel.